多家企業為京張鐵路防水工程保駕護航

2020-01-06 11:37:55

    ■銘 薇

  還記得小學課文《詹天佑》里那段話么?

  “詹天佑是我國杰出的愛國工程師,從北京到張家口這一段鐵路最早是在他的主持下修筑成功的,這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線”。

  110年前中國首條自行設計和建造的鐵路,京張鐵路落成110年后的今天(2019年12月30日),在同樣的地方,世界首條智能高鐵京張高鐵正式運行。

  這是我國人民的驕傲,同樣也是防水人的驕傲。

  據了解,京張高鐵線路全長174公里,全線共設北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北和張家口10座車站。

  有很多防水企業參與了京張鐵路防水工程的建設。

  東方雨虹結合京張鐵路工程項目特點選擇了PMH-3080高分子自粘膠膜防水卷材(HDPE)、RWB-801鐵路橋涵專用高聚物改性瀝青防水卷材等產品助力京張高鐵。

  作為這條2020年北京冬奧會重要交通保障設施的始發站之一,清河站總建筑面積13.83萬平方米,是其線上規模最大的一座車站,也是目前北京市引入地鐵線最多的高鐵車站。濰坊市宏源防水材料有限公司的宏源彈性體改性瀝青防水卷材和宏源倍固水泥基滲透結晶型防水涂料在京張高鐵清河站的防水施工中得到應用。

  清華園隧道長6020米,位于新建京張高速鐵路一標段,是目前國內城市核心區穿越地層最復雜、重要建(構)筑物眾多的高鐵單洞雙線大直徑高風險盾構隧道。江蘇凱倫科技股份有限公司承擔了京張鐵路清華園隧道段的防水工程。

  遼寧女媧于2016年8月在眾多供應商中脫穎而出,成功中標京張鐵路防水材料ZSG-1標段、ZS6-2標段、JZSG-4標段、JZSG-6標段項目,并為其提供了高聚物改性瀝青防水卷材產品,供貨面積共計439608.86平方米。

  此外,河北省張家口市東花園隧道是國內最長強富水地區深基坑無維護明挖隧道,也是國內首次采用速凝橡膠瀝青噴涂防水材料的強富水深基坑明挖隧道。中鐵十八局研發了自動噴涂機器人,較傳統人工噴涂,不僅提高了噴涂效率,而且減少了人工噴涂厚度不均的質量通病。

  責編:張文齋 審核:王怡潔


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